Prizden gireni de bataryaya ulaşanı da sayıyoruz

Aynı kablonun iki ucu

Şarj cihazı sana verdiği enerji üzerinden fatura keser. Bataryan bundan azını alır: bir kısmı araç içi şarj ünitesine, bir kısmı paketi ısıtmaya ya da soğutmaya, bir kısmı da arabanın uyanık kalmasına gider. Aradaki fark gerçek para; şarj tipine ve sıcaklığa göre epey değişir ve bu kategoride neredeyse hiçbir ürün onu ölçmez, çünkü ölçmek için iki sayıya aynı anda sahip olmak gerekir.

DashM8’de ikisi de var. Akış, bataryaya eklenen şarj enerjisini bildirir; oturumun kendi sayacı prizdeki enerjiyi verir. Böylece kayıp bir varsayım değil, bir çıkarma işlemi olur. Bunu oturum başına gösteriyoruz; senin araban diye sunulan bir filo ortalaması olarak değil.

Ülke ortalaması değil, senin tarifen

Yere ve saat dilimine göre birim fiyat tanımla: evde gece, evde gündüz, ofis, belirli bir istasyon. Türkiye’de bu, faturanın gerçekten kesildiği üç zamanlı mesken tarifesi demek; 23.00’te başlayan bir oturum gece tarifesinden fiyatlanır, 18.00’de başlayan puanttan. Supercharger oturumları Tesla’nın kendi faturalarıyla karşılaştırılabilir.

Buradan oturum başına maliyet, kayıplar dahil kilometre başına maliyet ve satır satır kontrol edebileceğin bir ev–istasyon ayrımı çıkar. Senin girmediğin hiçbir sayıdan tahmin üretilmez.

Ne ücretsiz, ne değil

Oturum başına maliyeti elle girmek ücretsiz. Tarifeler, yerler, ev–istasyon ayrımı ve kaybın para olarak karşılığı Pro’ya dahil — bunlar aynı zamanda bu üründe hiçbir rakibin yazamadığı iki şey; sınır bu yüzden orada.