Araç sahiplerinin ilk sorduğu sorular
On altı cevap, insanların gerçekten sorduğu sırayla. Seninki burada yoksa, destek her mesajı okuyor.
DashM8, Tesla’nın uygulaması mı?
Değil. Vigilainte Inc.’in bağımsız uygulamasıdır; Tesla, Inc. ile bağlantısı yoktur. Tesla’nın resmî Fleet API ve Fleet Telemetry servislerini kullanır, girişi de Tesla’nın kendi sayfasında yaparsın.
Birkaç saniyede bir gelen veri neden farklı?
Çoğu uygulama sorgular: arabaya durumunu 30-60 saniyede bir sorar. DashM8 bir telemetri adresi olarak kaydolur; araba değerlerini değiştikçe kendisi gönderir; en sık Pro’da birkaç saniyede bir, ücretsiz planda dakikada bir.
Arabayı uyandırır mı, 12 V aküyü bitirir mi?
Okumak arabayı uyandırmaz, çünkü ona bir şey sormuyoruz. Yalnızca senin bastığın komut (kilit, klima, şarj limiti) arabaya ulaşır.
Kurulum için ne gerekiyor?
Bir Tesla hesabı ve komutların çalışması için her araca eşlenmiş bir sanal anahtar. Anahtarı sonraya bırakabilirsin.
Hangi araçlar destekleniyor?
Tesla’nın Fleet Telemetry’sini destekleyen her Tesla. DashM8, arabanı bağlar bağlamaz akışı başlatmasını ister ve arabanın verdiği yanıtı olduğu gibi gösterir; yani hiçbir ödeme yapmadan, ücretsiz planda öğrenirsin.
Verilerim nerede, silebilir miyim?
Almanya’da (Hetzner), Avrupa Birliği sınırları içinde. Arabanı hiçbir analitik şirketi görmez. İstediğin an CSV veya GPX olarak indir; hesabını silersen ham telemetri de gider.
İptal edebilir miyim?
İstediğin an; hesap sayfandan veya App Store aboneliklerinden. Ödediğin dönem bitene kadar erişimin sürer, sonra ücretsiz planda verilerini indirmeye devam edersin.
Neden ücretli plan var?
Tesla, arabandan gelen her sinyal için bizden ücret alıyor; birkaç saniyede bir veri de çok sinyal demek. Planlar bunu ve sunucuları karşılıyor. Reklam yok, veri satışı yok.
Tam olarak ne ücretsiz?
Tek araç, canlı kokpit, son yedi günün yolculukları ve şarj oturumları, Tesla’nın kendi sağlık değeriyle birlikte batarya sağlığı, Sentry bildirimleri, oturum başına elle girdiğin maliyet ve dışa aktarma. Kart istemeden, süresiz.
Şarj kaybını nasıl ölçüyorsunuz?
Kablonun iki ucunu da bilerek: prizden verilen enerji ve arabanın kendisinin bildirdiği, bataryaya eklenen enerji. Kayıp, bir ortalamadan ödünç alınmış bir yüzde değil, oturum başına aradaki fark.
Neden iki batarya sağlığı sayısı gösteriyorsunuz?
Çünkü bunlar iki farklı ölçüm. Bizimki şarj durumuna göre normalleştirir; Tesla ise senin VIN’in için kendi sağlık değerini, bizim denetleyemediğimiz bir yöntemle yayımlar. İkisini ortalamak, tam da bakmaya değer olan uyuşmazlığı gizlerdi.
Hayalet tüketim nasıl hesaplanıyor?
Yalnızca arabanın gerçekten park halinde olduğu, şarj olmadığı ve düzenli akış yaptığı aralıklardan. İçinde boşluk olan bir aralık ortalamaya karıştırılmaz, düşük güvenli diye işaretlenir; güven düzeyi de değerin yanında yazar.
Kaç araç ekleyebilirim?
Ücretsiz planda bir araç. Pro ise üç seviyesi olan tek bir abonelik: tek araç yılda 124,99 $, iki araç 174,99 $, üç araç 224,99 $. İkinci bir abonelik açmak yerine seviyeni değiştiriyorsun. Kurucu ömür boyu lisans üç aracı kapsıyor.
iPhone uygulaması var mı?
Evet; web uygulaması da aynı işleri yapıyor. iOS uygulaması, araba şarj olurken ya da yoldayken kilit ekranına Canlı Etkinlik ekliyor. DashM8 özel betada; App Store sayfası henüz yayında değil.
Türkçe ve lira desteği var mı?
Ürünün tamamı Türkçe; çevrilmiş bir menü çubuğundan ibaret değil. Elektrik tarifelerini Türkiye’nin üç zaman dilimine (gece, gündüz ve puant) göre tanımlayabilirsin; böylece bir oturum o sırada gerçekten geçerli olan fiyattan fiyatlanır. Fiyatlar dolar olarak yazılır, Türkiye’de ödeme adımında lira olarak çekilir.
Geçmişimi başka bir uygulamadan getirebilir miyim?
Evet; TeslaFi, TeslaMate ve Tessie’den. Diğer uygulamadan dışa aktar, dosyaları DashM8’in içe aktarma sayfasında seç; sürüşlerin ve şarjların kendi bilgisayarında okunur ve içe aktarıldı işaretiyle gelir. Teslascope ve Stats henüz desteklenmiyor.