Park halindeki saatler nereye gidiyor
Gece eriyen şarj, araç sahiplerini en başta uygulama aramaya iten şikâyettir. Bunu dürüstçe ölçmek kulağa geldiğinden zor; işin çoğu hangi saatlerin sayılacağına karar vermek.
Yalnızca gerçekten park halindeki saatler sayılır
Kaba bir hesap, bu sabahki şarjı dün geceki şarjdan çıkarır ve saate böler. Bu, arada yapılan sürüşü, ön ısıtmayı, başlayıp duran şarjı sessizce içine katar ve arabandan çok haftan hakkında bilgi veren bir sayı üretir.
DashM8 yalnızca arabanın park halinde olduğu, şarj olmadığı ve aralığın anlamlı sayılacağı kadar düzenli akış yaptığı zaman dilimlerini sayar. İçinde boşluk olan bir aralık sessizce ortalamaya karıştırılmaz, düşük güvenli diye işaretlenir; güven düzeyi de değerin yanında yazar, çünkü güven düzeyi olmayan bir günlük yüzde ölçüm değildir.
Bu değeri gerçekte ne oynatır
Sentry, kabin aşırı ısınma koruması, uygulama bağlantısının açık tutulması, soğuk hava ve arabanın kendi bakım uyanmaları — hiçbir şey olmuyormuş gibi görünürken hepsi bataryadan çeker. Her aralık zaman damgalı ve etiketli olduğu için, başkasının forum tahminini okumak yerine aynı arabayı ayar açıkken ve kapalıyken karşılaştırabilirsin.
İddiamızın dürüst sınırı da burası: belirli ayarlar için öncesi–sonrası değerlerini, yeterli sayıda arabada yeterli sayıda eşleşmiş aralık biriktiğinde ve sayısını da yazarak yayımlayacağız; öncesinde değil.
Nerede görünür
Ücretsiz plan tek araç için anlık tabloyu gösterir. Pro ise tüketimi 24 saat, 7 gün ve 30 gün üzerinden grafikler — bir ayar değişikliğinin gerçekten görünür hale geldiği aralık budur.
Tek araç için hep ücretsiz. Kart yok.